2月12日,2M歐洲線班輪“慕尼黑馬士基”輪靠泊在大連集裝箱碼頭有限公司15號泊位?,F場,機械轟鳴,一輛輛卡車有序??吭诖?,岸橋吊具將集裝箱穩穩吊起,整齊地堆放到船上,這是該班輪虎年第二次到訪大連港。
今年首月,大連集裝箱碼頭的裝卸箱量同比達到近3年來最高值。春節以來,一線員工堅守崗位,干勁十足,確保各項生產作業有序開展,實現了虎年生產良好開局。“我們在嚴格落實疫情防控措施的基礎上,提前編制作業計劃,一刻也不松懈,確保班輪到港后第一時間靠泊。” 大連集裝箱碼頭有限公司操作運營部調度中心督導助理主管吳鵬說。
班輪靠泊后,大連集裝箱碼頭有限公司統籌安排運力資源,配備5條作業線,提供安全高效的裝卸服務。在完成1360自然箱的裝卸后,“慕尼黑馬士基”輪于13日上午緩緩駛離,當日晚間,另一艘2M歐洲線班輪“美若馬士基”輪靠泊于此作業。
集裝箱碼頭生產火熱繁忙,班輪接連靠港。今年以來,遼港集團聚焦點、攻熱點、克難點、治痛點,全力爭攬新貨源、拓展新業務、開辟新線路,贏得了新年生產好彩頭。1月份,遼港集團作業船舶超2240艘次,同比增長27.4%。其中,大型船舶70余艘次,同比增加16.1%。累計完成貨物吞吐量超4500萬噸,同比增長近兩成。集裝箱量完成超77萬TEU,同比增長3.7%;商品車和滾裝車完成超15萬輛,同比增長6.6%;散雜貨完成超2600萬噸,同比增長41.7%,刷新歷史同期吞吐量紀錄。
此外,遼港集團首列歐洲腹地回程中歐班列在1月23日正式開通,在有力助推東北海陸新通道建設的同時,為大連港中歐班列帶來新的增長點。1月份,大連港直發中歐班列8列,完成箱量超過800TEU,同比增長超五成。
責任編輯:樊銳祥
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